Cumpărați Cilindru receptor frana și reparați-vă automobilul în mod economic

Sarcina cilindrului de frână / cilindrului receptor

Chiar și astăzi, multe autoturisme de noua generație sunt echipate cu frâne cu tambur pe puntea din spate. În cazul în care frânele sunt cu discuri, pentru decelerare se folosesc două componente: etrierul și discul. Frâna cu tambur funcționează în mod divers. Aici, pentru a genera efectul de frânare, se folosește cilindrul și tamburul de frână.  Forța de frânare generată de cilindrul principal de frână după apăsarea respectivei pedale trece prin furtunurile de frână și ajunge, în sfârșit, în cilindrul receptor. În mod tipic, pistoanele de frână, care se află în cilindrul receptor, exercită o presiune directă asupra saboților de frână. Aceștia, la rândul lor, se detașează și, așa făcând, acționează asupra tambururilor de frână. Împreună cu etrierul de frână, cilindrul receptor este esențial pentru buna funcționare a sistemului de frânare hidraulic. Acesta este montat împreună cu saboții de frână, un dispozitiv de reglare automată a saboților și alte componente de pe așa-numitul disc de suport al saboților. Producători renumiți de cilindri receptori: BOSCH, DELPHI, NK, ATE, LPR, TRW și BREMBO.

Funcția cilindrului receptor

În interiorul frânei cilindrice există două pistoane care se deplasează lateral spre exterior, din interiorul cilindrului. Conectorul pentru lichidul de frână se găsește în partea din spate a dispozitivului. În mod normal, există și un orificiu de ventilație prin care poate ieși aerul care se adună în interior înainte de instalare. De obicei, acest punct de conexiune este situat lângă conectorul sistemului de frânare. Pistonul este protejat împotriva prafului și a coroziunii prin intermediul manșoanelor anti-praf. Aceste sigilii nu trebuie să fie deteriorate în nici un caz. Acest lucru trebuie luat în vedere în timpul instalării dispozitivului. În general, cilindrul receptor este montat central, deasupra discului de suport frână.

Defectele cilindrului receptor și înlocuirea componentelor

În cazul în care cilindrul de frână este neetanș, trebuie să se intervină imediat. Înainte de a înlocui un cilindru de frână defect, este necesară demontarea tamburului și a saboților de frână. Datorită acestui fapt, înlocuirea cilindrului receptor va fi mult mai simplă de efectuat. Conducta principală de frână trebuie îndepărtate și ea înainte de înlocuirea cilindrului. Dat fiind faptul că lichidul de frână se va scurge în timpul acestui proces, trebuie să pregătiți în prealabil o tavă de scurgere. Odată ce ați deșurubat șuruburile de fixare ale cilindrului, acesta poate fi îndepărtat și înlocuit cu unul nou. După înlocuire, întregul sistem de frânare trebuie să fie aerisit. În plus, regulatorul automat trebuie resetat. În cazul în care doriți să reparați sau să înlocuiți cilindrul de frână, din magazinul nostru online puteți comanda piesa de schimb necesară rapid si ieftin.